トヨタ・GRヤリス　ガラスコーティング施工事例　カーボンルーフ車にもオススメです

今回入庫いただいたお車は、トヨタＧＲヤリスです。ＧＲヤリスは、２０２０年２月にデビューした新型ヤリスのスポーツモデルで、トヨタがＧＲブランドを展開している「GAZOO Racing Company」で開発された専売車種として、走りを気軽に楽しめる「ＲＳ」、高出力ターボ４ＷＤモデルの「ＲＺ」、同競技ベース用の「ＲＣ」といった３つの個性あるモデルで構成されています。ＧＲヤリスは、車名はヤリスと同じですが、ノーマルのヤリスとは「別の車」であり、数々のスポーツモデルを生産してきた愛知県の元町工場に、専用ライン“GR FACTORY”を新設し、スポーツカーなどの少量生産に対応したベルトコンベアを用いないセル生産方式で生産されています。更に、ノーマルのヤリスが５ドアハッチバックで５人乗りに対し、ＧＲヤリスは３ドアハッチバックで４人乗りとなっており、ＷＲＣ参戦を前提とした専用車種として開発されたのは、トヨタ初とのことです。

《施工内容》
リボルト・ライト（新車限定）　ボディコーティング
 リボルトプロ樹脂パーツコーティング
 リボルトホイールコーティング
 全窓ガラス撥水加工

ヤリス-1

今回のお車はオーナー様より新車納車後にご入庫いただきました。洗車後に、くまなくチェックしますとグリルやハッチバック等に水シミなど見られましたので、専用洗剤（ケミカル）にて除去しました。コーティングコースは、リボルト・ライトの研磨無しのコースであるため、塗装表面にある鉄粉やシミを除去していきます。通常、ドア開口部のヒンジなどには、防錆目的のグリス余剰分があるのですが、セル生産方式による専属スタッフの組付けもあるのか、ほぼ余剰分のグリスがない状況でした。

各部洗浄後は、コーティング施工に入ります。コーティングには「リボルト・プロ」と「リボルト」で使用するトップコート（１層）のみのコーティングとなりますが、他社コーティングショップでの仕上がりと比較しても大きく劣るところはありません。また、コーティング被膜は石油系溶剤を含まない環境対応品ですので、酸化劣化することなく長期間コーティング効果を維持可能です。

リボルトでのコーティングは外装の塗装面はもちろんのこと、ボンネット裏面や、ドア開口部などの内側まで丁寧にトップコートを仕上げております。

ボンネット裏面