リボルト松山では、ヘッドライトやドアノブ・ピアノブラックのピラーなどへプロテクションフィルムの施工を承っております。

施工箇所はヘッドライト、ドアハンドル、ドアエッジ、ドアステップ、ピラー、リヤバンパー上部、テールレンズ上部などがあります。

ヘッドライト

ドアハンドル

ドアエッジ

ドアステップ

ピラー

リヤバンパー

テールレンズ（ヤリスクロス）

高品質な国産のフィルムですので純正オプションのように貼ってあるのが目立つこともなく違和感の無い仕上がりになります。

フィルムを貼った後は、クリア塗装をしたように艶も上がります。

施工はお車に合わせた形状にコンピュータカットしてフィルムを貼っております。データが無い場合は、現車合わせでフィルムを貼って剥がしてカットを繰り返し微調整しながらフィルムをカットしますので、塗装面でカッターを入れることもありませんので傷が入る心配もありません。

バイクのタンクなども1枚貼りは形状的にできませんが、違和感の無いよう仕上げますのでご相談ください。

タンクに触れる箇所をマーキングして保護したい箇所を把握

貼って剥がしてカットの繰り返しにより施工可能な範囲の形状に仕上げ

貼ってあるのも目立たない仕上がり

リボルト松山取り扱いのプロテクションフィルムの特徴

紫外線カット率９３．６％の高遮断フィルム

飛び石や傷から守る常温での自己修復機能を持ったポリウレタン樹脂１５０ミクロン

特殊製法でフッ素を含有したハードコート層を形成し圧倒的な防汚性と美しい撥水性を実現

施工前には事前に
【初年度登録】
【車種名】
【フル型式】
【グレード】の確認が必要です。

車種ごとに形状に合わせてフィルムを作成しますので事前予約をお願いいたします。

ラインからのお問い合わせはこちらから

【リボルト松山】
〒791-3120 愛媛県伊予郡松前町大字筒井316-1
TEL:089-954ー3205
FAX:089-954ー4575
MAIL:revolt@revolt-matsuyama.com
営業時間：AM10:00～PM7:00（不定休）

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このようなお困りの方へおススメです！

◇できるだけ安く交換したい
◇ガラスが割れていて自宅や勤務先から運転できない
◇毎日、車を使うから早く直したい
◇交換するなら断熱ガラスに交換したい
◇飛び石で傷が付いてしまった

愛媛で低価格＋高品質＋親切が自慢のガラス交換

ガラス交換は特殊作業の為、ディーラーや修理工場では全て外注作業になります。完全自社施工の為、中間マージンが無くお求めやすくご提供できるよう、お客様へ還元しているため安く提供できます。

他店のお見積りで、ホームページにある価格より高かった、当店より安い価格がありましたらお気軽にご相談下さい。

リボルト松山では安さだけで勝負ではなく、お客様により安心して頂くために自動車特定整備の認証を取得しております。

近年の自動ブレーキなどに使用されている前方を監視するカメラなどの校正（エーミング）も特定整備認証店ですので自社で行っております。ガラス交換後にディーラーへ校正をお願いする手間もなく一貫してご依頼いただけます。

リボルト松山では国産車・輸入車の純正ガラスから高品質な輸入ガラス、断熱ガラスまで幅広く扱っています。

純正ガラス

輸入ガラス

輸入ガラスで交換した場合、純正ガラスより半額前後でお安く交換することも可能です。

リボルト松山でのフロントガラス交換例をご参考ください。
取替工賃、ガラス代、モール類、接着剤等必要な部品全て含んだ価格です。（税込）

【軽自動車：ダイハツ　タント［LA650S］】

純正ガラス：105,000円　

輸入ガラス：46,500円

純正ガラスと輸入ガラスとの差：58,500円

【小型車：トヨタ　アクア［NHP10］】

純正ガラス：102,200円　

輸入ガラスでの交換：49,100円

純正ガラスと輸入ガラスとの差：53,100円

【大型車：トヨタ　ノア・ヴォクシー［80系］】

純正ガラス：134,800円　

輸入ガラスでの交換：61,000円

純正ガラスと輸入ガラスとの差：73,800円

輸入ガラスだとガラスのゆがみや雨漏れなどなど心配なことが多いと思いますが、ご安心ください。当店で取り扱いの輸入ガラスはFUYAO製でホンダＮシリーズや日産NV350など日本の新車にも採用されています。またOEMとして、以下のメーカーのガラスを製造しています。

トヨタ　　日産　　　スズキ　
マツダ　　ホンダ　　ダイハツ
ベンツ　　BMW　　　　VW
ボルボ　　アウディ　　GM

ガラスは全てUVカット・赤外線IRカット加工されております。
紫外線カットすることでお肌のダメージを軽減し、内装部品の劣化防止にも効果があります。
また赤外線カットすることにより、ジリジリ感の軽減や車内温度の上昇を抑制する効果があります。

リボルト松山ではガラスとボディを繋ぐ接着剤にもこだわっています。水漏れの原因にもつながる最も重要な接着剤は国産の新車製造時にも採用されているサンスター製ペンギンシールを使用しておりますのでよりご安心頂けます。
ガラス交換の長年の経験から適材適所で純正が良い部品、社外品、輸入品でも問題ない部品をお車によって使い分けできるだけ費用を抑える努力をしております。

ガラスリペアも承っております。

傷の種類により仕上がりも変わってきますが一般的には修理困難と言われる大きさの傷でも問題なく修理・ガラスリペアができます。

高速道路など走っていたら急にバチッと音がしてフロントガラスに傷やひび割れが入ることがありますよね。

ひび割れには様々な種類がありますが、そのままにしておくとひびが広がったり車検に通らないなど後々後悔することになります。

まずはリボルト松山へご相談ください！！

リボルト松山のガラスリペアは仕上がり重視ですので傷を丁寧にドリル処理した後に、数種類のレジンを傷の端まで注入していきます。

傷を丁寧にドリル処理

数種類のレジンを傷の端まで注入

傷が大きく、通常は修理を断られるような傷もお任せください。

ガラス交換のお問い合わせの際に車検証をお手元にご用意ください。

自動車検査証の記載内容を確認させて頂きます。

①型式指定番号
②類別区分
③初年度登録
④車体番号

実車でもわかる範囲でお伺いします。

①ガラス上部のボカシの有無

②TVフィルムアンテナの有無

フィルムアンテナがある場合は、ナビのメーカーと型番（メーカーにより表示場所は異なりますが左側上下にあることが多いです）

③衝突被害軽減ブレーキなどのカメラの有無

コーティング専門店でもありますのでガラス交換をご依頼いただいた場合は、フロントガラスの撥水加工もサービスで致します。（￥4,400相当）

自動車ガラスQ＆A

Q1:ガラスにキズが入っているのですが､そのまま走行していても問題ないんでしょうか?
　A:表面の傷でしたら問題ありませんが、ヒビが入っているようでしたら車の振動､温暖差などによってヒビが広がる可能性がありますので､早めのリペア､交換をお勧めします。

Q2:車を預けた時の代車はありますか？
　A:無料で代車をお貸ししておりますのでご安心下さい。

Q3:ガラス交換の作業時間はどのくらいですか？
　A:作業時間は1時間～２時間ほどですが、接着面の乾燥が必要となるため、半日から1日ほどで運転が可能となります。

Q4:ガラスが割れていて運転が怖いのですが？
　A:ご自宅や勤務先へ出張作業も可能ですのでお気軽にご相談ください。

Q5:自動車保険で直せますか？
　A:車両保険に加入していれば保険でガラス交換ができます。免責費用も含めてお客様にどちらがメリットがあるかご提案いたします。

車のフロントガラス交換・修理の価格等についてお気軽にお問い合わせください。

ガラス交換事例
ランサーエボリューション　フロントガラス交換

アクア・バックガラス交換

スズキ・スペーシア　サイドガラス交換

ラインでお問い合わせ

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〒791-3120 愛媛県伊予郡松前町大字筒井316-1
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MAIL:revolt@revolt-matsuyama.com
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車検や道路交通法、道路運送車両の保安基準に準拠した施工、可視光線透過率の測定、可視光線透過率測定結果証明書の発行が可能なショップです。
可視光線透過率の測定が必要な場合は、有料にて透過率測定と結果証明書の発行が可能です。

フロントガラス・フロントサイドガラスへ『オーロラフィルム』や『透明の断熱フィルム』を施工するには、施工後に可視光線透過率が70％以上でなければなりません。

今回、新しく導入したPT-500という『可視光線透過率測定器』は道路運送車両の保安基準を定めている規格に基づき計測できる唯一の『可視光線透過率測定器』になりますので70％以上確保できた場合は、施工したフィルムの合法性が確認できます。
陸運局・軽自動車検査協会・警察と同じ測定が可能ですのでご安心ください。

https://www.braintec.co.jp/pdf/20210702pt-500.pdf

測定した機器とシリアルナンバー、測定日付までPT-500専用のプリンターで印刷されますのでよりご安心頂けます。

令和５年１月１３日 国土交通省自動車局整備課通達 指定自動車整備事業における着色フィルム等が装着された自動車の指導について」として通達されております。

１．当該事業場において可視光線透過率測定器を用いて判定する場合は、道路運送車両の保安基準第 29 条第 3 項に規定された要件を満たすもの※を用いること。
※＜参考＞独立行政法人自動車技術総合機構においては「PT-50、PT-500 (光明理化学工業製)」を使用。
２．前項の取扱いにより判定しない場合は、当該自動車については道路運送車両法第９４条の５の規定が適用できないことから、運輸支局等又は軽自動車検査協会に現車を持ち込み受検すること。

要するに今までは『フィルムを貼っているからダメ』、『色が入っているからダメ』といった可視光線透過率が70％以上で合法でも、検査員の主観での判断で断られていたのが、指定の可視光線透過率測定器（PT-500）を使用して判断が義務付けられた為、入庫拒否などといった対応が無くなるものと思われます。

リボルト松山では合法かつお車に合った発色のフィルムのご提案を心がけております。

リーガルゴーストショップ推奨　ゴーストフィルム（国産）

ピュアゴーストML91　フロントガラス推奨（発色強め・遮熱効果弱い）

ピュアゴーストIRML88　フロントガラス推奨（発色強め・遮熱効果あり）　

ピュアゴーストIRML90　サイドガラス推奨（発色弱め・遮熱効果あり）

高級車に似合う欧州車ガラスのような青い発色ストラクチュラルブルー®が美しいフィルムです。
ＵＶカット、ＩＲカット遮熱、飛散防止など安全で機能的かつ快適な特徴があります。
多くの車両で施工後、可視光線透過率70％以上（以下、70％）が可能なフィルムです。合法で車検対応することが可能です。

今までもおススメしておりました国産のホログラフィック88・90（遮熱効果弱い代わりに透過率の低下が少ない）もございますので発色のお好みとお車のガラスの透過率に合わせてご提案させて頂きます。

ゴーストフィルムについてお気軽にお問い合わせください。

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駐車場に止めていたら気づいたら割れていたとのことでご相談を受けました。

フロントガラスの合わせガラスと違ってサイドやリヤガラスは強化ガラスという一枚物のガラスですのでボールなど何か衝撃が加わるとバラバラに割れてしまいます。

車内にもガラスが飛散したり、人が乗っているとケガにも繋がりますので、こんな時にフィルムを貼っていると飛散防止にもなります。

ガラスは純正、社外品、輸入品、中古ガラスなど各種取り扱っています。サイドに関して輸入品などの設定が無いため、純正より安価で状態の良い中古ガラスに交換となりました。

割れたガラスを外す際は、十分に養生をして作業に取り掛かります。

サイドガラスを外した状態です。

使用する接着剤も妥協せず高品質で雨漏れの心配もありません。

ガラス側だけでなく、ボディー側へも水漏れ防止の為、接着剤を塗布します。

新しいガラスを元通りに車両に取り付け、完了です。

車内に散ったガラスの破片も清掃しております。

交換は全て自社施工のため、お安くご提供させて頂いております。

◇できるだけ安く交換したい
◇ガラスが割れていて自宅や勤務先から運転できない
◇毎日、車を使うから早く直したい
◇交換するなら断熱ガラスに交換したい
◇飛び石で傷が付いてしまった

上記でお困りの方、また土日、祝日も対応しておりますので飛び石などでヒビが入った際はお気軽にご相談下さい。

お問い合わせはこちらから

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数社に見積りしたところ一番安かったとのことでご依頼頂けました。ありがとうございます。

交換は全て自社施工のため、お安くご提供させて頂いております❗️

バックガラスは強化ガラスの為、割れると粉々になってしまいます…
こんな時にカーフィルムを貼っていると車内にガラスが飛散するのを守ってくれますのでおススメです。

今回ガラスは中古ガラスを使用させて頂きました。

純正、中古、輸入ガラス等、取り扱っておりますので予算やご希望の機能などに合わせてご提案させて頂いております。

ガラス取付前は割れたガラスが残らないようキレイにするのも重要です。

使用する接着剤も妥協せず高品質で雨漏れの心配もありません。

ガラスを元通りに取付して完成です。

室内にはガラスが飛散しておりますのでできる限り車内清掃もさせて頂いております。

リボルト松山では土日、祝日も対応しておりますのでフロントガラスの飛び石などでヒビが入った、ガラスが割れたなどの際はお気軽にご相談下さい。

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≪施工内容≫
全窓ガラス　コボテクト　サンブロックフィルム（TSM-90C）

今回はオーナー様より暑さと内装保護もかねてカーフィルムを施工してほしいとのご依頼を頂きました。

選んで頂いたカーフィルムはコボテクト・サンブロックフィルムTSM-90Cです。カーフィルムとしては初の紫外線１００％・近赤外線９９％という驚異の高断熱性をもつ最高峰のフィルムです。

ただ性能が高いだけに施工の難易度も高いフィルムです。愛媛県内でも取り扱っているお店はそうありません。リヤのスモークフィルムの場合だと、異物があっても目立ちにくいのですが透明断熱フィルムとなるとそうはいきません。

フィルム施工の仕上がりは基本的な事ですが保護・清掃・施工・確認が非常に重要となります。

フロントガラスの施工　熱成型

フロントガラスの湾曲が強いため、フィルムを乗せただけでも全体にシワができます。

ヒートガンにてフィルムを温めてガラスの形状に合わせて成型します。

フィルム施工時には多くの施工液を使用しますので、内装に付着させないことと施工液がダッシュボード内に侵入すると電子機器などへの影響もありますので徹底した保護が重要です。

フロントガラスの施工　貼付

リボルト松山では基本的にドアガラスの施工はゴム枠の砂やほこりの侵入を防ぐためにガラスを外してフィルム施工をしておりますが、今回はハードトップでありガラスを外すのが困難なため、そのまま施工しております。

フロントガラスとサイドのドアガラスは透過率70％以上の確保が必要となりますが、十分に余裕があるので車検も心配なさそうですね。

フロントガラス

サイドガラス

仕上がりも貼ってあることが分からないくらい自然な仕上がりとなりましたね。オープンカーなのでホコリの侵入も心配でしたがお店の中も清潔にすることでフィルムの仕上がりも良くなりますね。

今回施工したフィルムは、カーフィルムとしては初の紫外線100％カット、近赤外線99％カットという高断熱なフィルムです。なかなか施工できるお店もありませんので暑さが気になる、紫外線から守りたいなどお考えの方はぜひご検討ください。

カーフィルムは

・ 太陽光のジリジリ感を軽減
・ 日焼け防止効果
・ 車内温度の抑制
・ エアコン効率の向上
・ 内装劣化防止
・プライバシーの保護
・ガラス割れ時の飛散防止

等々、様々な効果を期待できますので特におススメのオプションとなってます！

この度はご用命いただきまして、誠にありがとうございました。

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フロントガラスの小さなヒビはリペアできますが、そのまま走ってると振動などでヒビが大きくなり交換が必要になります

今回はヒビが大きく広がっているので交換が必要な状態です。特に傷が端に近いほど広がるリスクが上がりますので早めの修理が必要です。

フロントガラスは純正、社外品、輸入ガラスなど各種取り扱っています。

今回は、UV・IRカット機能有りの輸入ガラスに交換となりました。

輸入ガラスといっても新車のガラスにも採用されているメーカーですのでご安心ください。

標準で紫外線カット・赤外線カットの効果があり、ガラス上のボカシ有りの選択をすることができます。

フロントガラスを外す際は、十分に養生をして作業に取り掛かります。
フロントガラスを外した状態です。

使用する接着剤も妥協せず高品質で雨漏れの心配もありません。

新しいフロントガラスを位置を元通りに車両に取り付け、完了です。輸入ガラスですがレインセンサーも問題なく対応しております。

交換は全て自社施工のため、お安くご提供させて頂いております。

またリボルト松山ではフロントガラスを交換した際は、撥水加工（約¥4,400）もサービスしております。

◇できるだけ安く交換したい
◇ガラスが割れていて自宅や勤務先から運転できない
◇毎日、車を使うから早く直したい
◇交換するなら断熱ガラスに交換したい
◇飛び石で傷が付いてしまった

上記でお困りの方、また土日、祝日も対応しておりますので飛び石などでヒビが入った際はお気軽にご相談下さい。

お問い合わせはこちらから

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≪施工内容≫
◇リボルトプロ　エクストリーム　ボディコーティング
◇リボルトプロ　エクストリーム　ホイールコーティング
◇全窓ガラス撥水加工

以前に施工させて頂いたG350を街中で見かけ、当店のホームページに乗っているお車と同じということで問い合わせに繋がりました。

お車は約5年ほど経過しており、水シミや洗車キズも多く見受けられました。

塗装の膜厚というのは、限りがありますので、磨く際には最小限の磨きに留めることが必須です。この最小限の膜厚の磨きで、最大限のクオリティを提供出来るというのがリボルトグループの高度な下地処理技術「Revolt Adjust System（リボルト アジャスト システム)」となります。

まずは研磨の前に洗車から進めていきます。通常の洗車では落とせないドア内側、細かな隙間やエンブレム、エンジンルームなど洗浄していきます。

塗装面には長年蓄積された鉄粉や汚れもありますのでケミカル（洗剤）だけでなくトラップ粘土も使用しながら進めております。

作業性を考え場合によってはワイパーなど外して作業することもあります。

今回はなかなかお手入れできないバックドアも背面タイヤを外して洗浄・研磨しております。

キレイに仕上げるには施工環境も重要です。キレイに見えても特殊証明を当てると傷が見えてきます。これが太陽の光や特に夕日が当たると傷が見えるのと同じような状況を作っていますのでどんな状況でもキレイに見える仕上りが出来上がります。

傷が目立つボンネットや、目線の高さのドアピラー部も研磨にてキレイに仕上がりました。

コースによっては細部まで研磨しております。2～3センチ幅の細いパネルもミニポリッシャーを使用して磨いております。大きく目立つパネルよりも細かなパネルの方が時間もかかりますが一段とキレイさに差が出てきますね！

リボルト松山では研磨により傷が消えたところから更に磨きをかけております。研磨後の写真ですと仕上がっているように見えますが、まだ傷は隠れています。脱脂をして傷の状態を再確認後に研磨を行っておりますので、数か月後に傷が現れるといったことが無いように注意しております。

『コーティングの仕上がりは下地処理が決め手』というほどとても重要な作業です。リボルトの下地処理には全行程の実に7～8割もの作業時間を下地処理に要します。今回は細部洗浄・磨きに3日間、コーティング作業に１日、仕上げ作業に１日と計５日間ほどの作業工程となっております。

ボディー全体を磨いたら、全体を純水で洗車してからコーティングに取りかかります。

コーティングはリボルトグループ最上位の『リボルトプロ・エクストリーム』です！！

リボルトプロの性能を引き継いだ上に
①耐擦り傷性
②撥水性能
③防汚性、シミ軽減
④耐久性

以上の性能が強化されております。また施工後はワックスをかけたようなツルっとした触り心地になるのも特徴です。

コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングです！

３層のコーティングシステムにて更に圧倒的な艶を手に入れることができました。

未塗装の樹脂パーツは塗装の保護が無いため、紫外線の影響を受けて白く劣化してきます。リボルトプロ・エクストリームのコーティングでワイパーやグリル、ドアハンドルなどの樹脂パーツもしっとりとした艶を与えます。

ワイパー

グリル

ドアハンドル

また、コーティング施工は外装の塗装面だけでなく、ドア開口部やヒンジ、バックドア裏面、給油口なども２層目のトップコート、3層目のオーバーコートにて保護します。

オーナー様も仕上がったお車を見て『想像以上の仕上がりです！』とおっしゃって頂きました。

今後も洗車やメンテナンスでサポートさせて頂きます。この度はご用命いただきましてありがとうございました。

ボディコーティングの施工範囲は「施工する店舗」や「コーティング剤」によって異なります。リボルト松山では外装だけではなくドア内側、給油口まで標準で施工しております。お客様には安心してお任せいただける様に標準施工範囲を明確にしておりますので詳しい施工範囲はこちらをご覧ください。

ガラスコーティングの施工範囲

リボルト松山ではお客様のお車の状態、保管環境、使用状況、洗車頻度、ご予算などお伺いしお客様に合った最適な施工コースをご提案させて頂きます。コーティング直後の美しさだけではなく、いかにキレイな状態を維持できるかを第一に考えておりますのでお気軽にお問い合わせください。

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≪施工内容≫
◇リボルトプロ　エクストリーム　ボディコーティング
◇リボルトプロ　エクストリーム　ホイールコーティング
◇全窓ガラス撥水加工

珍しい貴重なお車の入庫です。約30年経過したお車でWRCラリーでも活躍されていたお車ですね。
オーナー様が大事にお手入れされていたのが分かるほど良い状態で乗られていました。

今まではワックスでお手入れをされていましたがまだまだ大事に乗りたいとのことでご依頼いただきました。
遠方からお持ち込み頂きありがとうございます。

ガレージ保管ではありましたが30年もの月日が経っている為、傷や補修塗装された部分もあり磨くのもバフやコンパウンドの組み合わせを変更しながらとなりました。

オリジナル塗装も残っていますのでいかに負荷をかけずキレイに磨くかがポイントとなります。塗装の膜厚というのは、限りがありますので、磨く際には最小限の磨きに留めることが必須です。この最小限の膜厚の磨きで、最大限のクオリティを提供出来るというのがリボルトグループの高度な下地処理技術「Revolt Adjust System（リボルト アジャスト システム)」となります。

「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」を目指して研磨を進めていきました。

ボンネット

ルーフ

ドア　　　

バックドア

洗車キズ・磨き傷などをできる限り除去し一段と塗装面の色が変わりました。

ボディー全体を磨いたら、全体を純水で洗車してからコーティングに取りかかります。

コーティングはリボルトグループ最上位の『リボルトプロ・エクストリーム』です！！

リボルトプロの性能を引き継いだ上に
①耐擦り傷性
②撥水性能
③防汚性、シミ軽減
④耐久性

以上の性能が強化されております。また施工後はワックスをかけたようなツルっとした触り心地になるのも特徴です。

コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングです！

３層のコーティングシステムにて更に圧倒的な艶を手に入れることができました。

リボルトプロ同様にドアハンドルやワイパーなどの樹脂パーツもしっとりとした艶を与えます。

また、コーティング施工は外装の塗装面だけでなく、ドア開口部やヒンジ、トランク裏面、給油口なども２層目のトップコート、3層目のオーバーコートにて保護しております。

この度はご用命頂き誠にありがとうございました。

ボディコーティングの施工範囲は「施工する店舗」や「コーティング剤」によって異なります。リボルト松山では外装だけではなくドア内側、給油口まで標準で施工しております。お客様には安心してお任せいただける様に標準施工範囲を明確にしておりますので詳しい施工範囲はこちらをご覧ください。

ガラスコーティングの施工範囲

リボルト松山ではお客様のお車の状態、保管環境、使用状況、洗車頻度、ご予算などお伺いしお客様に合った最適な施工コースをご提案させて頂きます。コーティング直後の美しさだけではなく、いかにキレイな状態を維持できるかを第一に考えておりますのでお気軽にお問い合わせください。

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≪施工内容≫
フロント3面　コボテクト　サンブロックフィルム（TSM-90C）

当店でも一番年式が古いお車が入庫しました。約50年前のお車となります。今回はオーナー様より暑さと内装保護もかねてカーフィルムを施工してほしいとのご依頼を頂きました。

旧車となると紫外線カットもされておらず、またエアコンレスの為、夏場の運転は大変ですよね。長年大事に乗られたいオーナー様は内装保護の観点からも透明の断熱フィルムをご検討頂きたいです。

選んで頂いたカーフィルムはコボテクト・サンブロックフィルムTSM-90Cです。カーフィルムとしては初の紫外線１００％・近赤外線９９％という驚異の高断熱性をもつ最高峰のフィルムです。

コボテクト　サンブロックフィルムの記事はこちら

ただ性能が高いだけに施工の難易度も高いフィルムです。愛媛県内でも取り扱っているお店はそうありません。リヤのスモークフィルムの場合だと、異物があっても目立ちにくいのですが透明断熱フィルムとなるとそうはいきません。

フィルム施工の仕上がりは基本的な事ですが保護・清掃・施工・確認が非常に重要となってます。それを重要と考えていないと取り扱いが難しいフィルムとなります。

フロントガラスの施工　熱成型

ヒートガンにてフィルムを温めてガラスの形状に合わせて成型します。

フロントガラスの湾曲がとてもきつい形状の為、熱成型が大変時間がかかりました。ネットで検索しても施工事例が無いのも貼れなかったというのもあるのかもしれません。

フィルム施工時には多くの施工液を使用しますので、内装に付着させないことと施工液がダッシュボード内に侵入すると電子機器などへの影響もありますので徹底した保護が重要です。

フロントガラスの施工　貼付

やはりガラスの形状的にきつかったのか貼り付けをしてもフィルムが浮いてくる箇所がありますね。

フィルムが浮いてくることから状況を把握し、新しいフィルムで熱成型をやり直して貼り付けを行いました。

リボルト松山では基本的にドアガラスの施工はホコリやゴミの嚙みこみを防ぐためにガラスを外してフィルム施工をしておりますが今回は、旧車であり万が一部品が破損した場合に部品の入手困難の恐れがあるため、オーナー様とご相談の上ガラスは付いたままでの施工を行いました。

それでもゴミの侵入はかなり抑えれましたね。

施工後ガラスの内側

ガラス自体に傷がありますので施工前後の違いはなく仕上がりました。

今回施工したフィルムは、カーフィルムとしては初の紫外線100％カット、近赤外線99％カットという高断熱なフィルムです。なかなか施工できるお店もありませんので暑さが気になる、紫外線から守りたいなどお考えの方はぜひご検討ください。

カーフィルムは

・ 太陽光のジリジリ感を軽減
・ 日焼け防止効果
・ 車内温度の抑制
・ エアコン効率の向上
・ 内装劣化防止
・プライバシーの保護
・ガラス割れ時の飛散防止

等々、様々な効果を期待できますので特におススメのオプションとなってます！

この度はご用命いただきまして、誠にありがとうございました。

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≪施工内容≫
◇リボルトプロ　エクストリーム　ボディコーティング
◇リボルトプロ　エクストリーム　ホイールコーティング
◇全窓ガラス撥水加工

◇カーフィルム（リヤ7面　GY-5IR　透過率7％）
◇ヘッドライトプロテクションフィルム

このお車は新車納車後に当店へお持ち込み頂き、コーティング施工いたしました。

塗装の状態はさすがトヨタの塗装ですね。良好でありましたが洗車してそのままコーティングというわけにはいきません。

塗装の膜厚というのは、限りがありますので、磨く際には最小限の磨きに留めることが必須です。この最小限の膜厚の磨きで、最大限のクオリティを提供出来るというのがリボルトグループの高度な下地処理技術「Revolt Adjust System（リボルト アジャスト システム)」となります。

「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」を目指して研磨を進めていきました。

お車の状態、車種により最適な磨きを行う必要があります。『コーティングの仕上がりは下地処理が決め手』というほどとても重要な作業です。リボルトの下地処理には全行程の実に7～8割もの作業時間を下地処理に要します。今回は細部洗浄・磨きに２日間半、コーティング作業に１日、仕上げ作業に１日と計５日間ほどの作業工程となっております。

ボディー全体を磨いたら、全体を純水で洗車してからコーティングに取りかかります。

コーティングはリボルトグループ最上位の『リボルトプロ・エクストリーム』です！！

リボルトプロの性能を引き継いだ上に
①耐擦り傷性
②撥水性能
③防汚性、シミ軽減
④耐久性

以上の性能が強化されております。また施工後はワックスをかけたようなツルっとした触り心地になるのも特徴です。

コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングです！

３層のコーティングシステムにて更に圧倒的な艶を手に入れることができました。

リボルトプロエクストリームのコーティング剤は近年のSUV車に多い樹脂パーツもしっとりとした艶を与えます。こちらは標準作業の範囲です。

コーティング施工は外装の塗装面だけでなく、ドア開口部やヒンジ、トランク裏面、給油口なども２層目のトップコート、3層目のオーバーコートにて保護しております。

また今回はコーティング施工と同時にリヤスモークフィルムとヘッドライトプロテクションフィルムの施工もご依頼いただきました。

スモークフィルムはウィンコススタンダードの透過率7％のGY-5IR。

断熱効果もあり、外からは暗く室内から外の視認性は見やすいというフィルムですので品質もよく仕上がりもよくできました。
リボルト松山でのカーフィルム施工はドアガラスは基本的に脱着して施工しております。外して貼ることでガラスの淵まで施工できるのと三角ガラスのようにゴムと密着しているようなガラスでも隙間なく貼ることが可能となり仕上がりが違います。

また、窓ガラス撥水のオプションと同時なら普段隠れる部分まで施工ができますね。

続いてヘッドライトのプロテクションフィルムです。
近年のヘッドライトは軽量化と安全面の観点からポリカーボネートという樹脂ですので、どうしても紫外線による劣化が防げません。ここで紫外線を93.6％もカットしてくれる高品質なプロテクションフィルムを貼ることで長期間ヘッドライを紫外線からの劣化を防いでくれます。

施工液がボディーに付着しないよう保護して丁寧に貼り付けます。

フィルムの形はコンピュータカットしてある専用設計ですのでキレイな仕上がりです。また透明度が非常に高いため、貼ってあることが分からないほどの仕上がりですね。

この度はご用命いただきましてありがとうございました。

ボディコーティングの施工範囲は「施工する店舗」や「コーティング剤」によって異なります。リボルト松山では外装だけではなくドア内側、給油口まで標準で施工しております。お客様には安心してお任せいただける様に標準施工範囲を明確にしておりますので詳しい施工範囲はこちらをご覧ください。

ガラスコーティングの施工範囲

リボルト松山ではお客様のお車の状態、保管環境、使用状況、洗車頻度、ご予算などお伺いしお客様に合った最適な施工コースをご提案させて頂きます。コーティング直後の美しさだけではなく、いかにキレイな状態を維持できるかを第一に考えておりますのでお気軽にお問い合わせください。

お問い合わせはこちらから

【リボルト松山】
〒791-3120 愛媛県伊予郡松前町大字筒井316-1
TEL＆FAX　089-954ー3205
MAIL:revolt@revolt-matsuyama.com
営業時間：AM10:00～PM7:00（不定休）

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≪施工内容≫
全窓ガラス　コボテクト　サンブロックフィルム（TSM-90C）

サンブロックフィルムの詳しい内容はこちらへ

今回はオーナー様より暑さと内装保護もかねてカーフィルムを施工してほしいとのご依頼を頂きました。

選んで頂いたカーフィルムはコボテクト・サンブロックフィルムTSM-90Cです。カーフィルムとしては初の紫外線１００％・近赤外線９９％という驚異の高断熱性をもつ最高峰のフィルムです。

ただ性能が高いだけに施工の難易度も高いフィルムです。愛媛県内でも取り扱っているお店はそうありません。リヤのスモークフィルムの場合だと、異物があっても目立ちにくいのですが透明断熱フィルムとなるとそうはいきません。

フィルム施工の仕上がりは基本的な事ですが保護・清掃・施工・確認が非常に重要となってます。それを重要と考えていないと取り扱いが難しいフィルムとなります。

フロントガラスの施工　熱成型

ヒートガンにてフィルムを温めてガラスの形状に合わせて成型します。

フロントガラスの施工　貼付

フィルム施工時には多くの施工液を使用しますので、内装に付着させないことと施工液がダッシュボード内に侵入すると電子機器などへの影響もありますので徹底した保護が重要です。

リボルト松山では基本的にドアガラスの施工はガラスを外してフィルム施工をしております。ドアガラスのゴム枠には砂やほこりなどが多く残っていますのでどんなに清掃をしても完全に異物が混入しないように仕上げるには限界があります。

仕上がりも貼ってあることが分からないくらい自然な仕上がりとなりましたね。

今回はフロントガラスにナビのフィルムアンテナが付いてましたが、そのままフィルムを施工する場合と、フィルムアンテナを剥がしてフィルム施工後に新品のフィルムアンテナを貼り付ける方法があります。

今回は、フィルムアンテナを再使用しましたが、アンテナの周りに施工液やエアが溜まりやすいのでアンテナ周りをカットして仕上がりを自然に仕上げてます。

施工後は施工液がボディーに付着してシミになるリスクがあるため洗車サービスをさせて頂いております。コーティング専門店の為、シミに対する怖さも知っているからこそのサービスです。

今回施工したフィルムは、カーフィルムとしては初の紫外線100％カット、近赤外線99％カットという高断熱なフィルムです。なかなか施工できるお店もありませんので暑さが気になる、紫外線から守りたいなどお考えの方はぜひご検討ください。

カーフィルムは

・ 太陽光のジリジリ感を軽減
・ 日焼け防止効果
・ 車内温度の抑制
・ エアコン効率の向上
・ 内装劣化防止
・プライバシーの保護
・ガラス割れ時の飛散防止

等々、様々な効果を期待できますので特におススメのオプションとなってます！

この度はご用命いただきまして、誠にありがとうございました。

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