「ビフォーアフター」新車の磨き

リボルト郡山の渡辺淳一です。

昨今の半導体不足等の影響で、新車の納期が遅れている状況が続いています。部品調達難で1年以上待たなければならない車種もあるようで、納車の目処が立たないことによる注文の停止や、中には注文取り消しになったという話も聞きました。

先行きは未だ不透明ではありますが、このところは回復の兆しが見えてきたようで、お問い合わせ頂いていた納車待ちのお客様方から「ようやく納車日が決まりました」「〜月〜日に納車になる予定です」などのご連絡が続々とあり、最近は新車のご予約も多くなってきました。

先日、新車のレヴォーグを施工致しましたが、納期は当初の予定であった時期から諸々の事情でだいぶ伸び、オーナー様は1年近くお待ちになってようやく納車になったそうです。

スバルレヴォーグSTI ボンネット

新車にコーティングを検討されている方から、「新車も磨くのですか？」「新車でも磨いた方が良いのですか？」など、ご質問頂くことがありますが、もちろん「磨いた方が良いです。」とお答えしています。新車というと、きれいで完璧な状態がイメージされがちですが、実際はそうではないからです。

車両によって程度の差はありますが、工場出荷からお客様に納車になるまで、ずっと室内に置かれている訳ではないため、拭き傷やイオンデポジットなどが生じていたり、鳥フンのシミが付いていることも珍しくありません。その他にも、保護シートの糊残り、塗装不具合を修正した痕跡等も見受けられたりと、美観の妨げとなるものは様々です。また、メーカーやカラーによって、多い少ないはありますが、新車には特有の塗装の曇りもあります。

これらをしっかり処理し、本当の意味で新車の塗装面にするためには、磨き (下地処理) が欠かせません。言うまでもなく塗装を削ってしまうような強い研磨はNGで、個体差もある塗装の特性に最適で繊細な磨きが必須となります。

下記はレヴォーグに磨き (下地処理) を行った際の、ビフォーアフター画像です。
アフター画像は磨いた直後のもので、コーティング未施工の状態です。

【Before】　フロントバンパー

スバルレヴォーグフロントバンパー磨き前